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随着汽车市场的日益普及，人们对汽车安全，舒适，经济和排放的需求正在增加。应用新能源车辆线束正变得越来越普遍。汽车线束系统的设计变得越来越重要和更严格。
这是内容：
预先计划
布局环境
二维图设计
在整个车辆的概念设计和结构设计阶段中，我们应该整合对线束的整体布置的认识，并进行良好的预计划。电池，保险丝盒和中央控制组件最好是集中布置，这不仅可以节省主安全带的成本，还可以降低整个车辆的整体质量，还可以改善线束布置的美感，而且可以大大减少消防车的风险率。根据整个机器的功能和特性，以实现接线系统的模块化，易于拆卸和安装，易于维修，节省车辆维护和维修时间。
应安排新的能源车辆线束，以避免边缘，高温，油回路，水管，活动部件区域，以确保布置的可靠性。如果您无法避免，则需要采取适当的保护措施。门线束应集中于考虑过度孔，密封，装配因子等，过度塑料保护套筒，以防止由于功能故障而导致的磨损和撕裂引起的安全带；尽可能地在门的干燥侧排列，以防止漏水对线束的影响；有几个快照来固定尽可能多的安全带，以减少体内开口和组件的复杂性。
接线线束组件是从汽车传感器，执行器，中央控制组件等的接口控制文件的数据参数以及汽车电路示意图中选择的，然后与三维接线图合并以完成二维线束图。 2D线束图主要针对调试和维护，应详细包含：固定方法，固定位置，布线线束的包装方法；地方特殊保护措施；插头连接器型号和制造商；线束零件号，线束版本；电路线的类型，电线直径，颜色，电路的起始和末端的位置；布线线束技术要求等。应确保安全带具有足够的余量，以避免束缚张力或应变。鉴于新的能源车辆线束是汽车组件的变形部分，因此应通过实际的车辆测量来验证其实际的长度和分支位置。
智能，轻型汽车线束的发展带来了前所未有的挑战。从设计概念到新的能源车辆线束设计的完成，从电气示意图到二维接线图表是合理的。应严格计算和校准与线束相关的组件的选择和匹配，这是线束系统的良好设计，以使线束故障不再成为汽车故障的罪魁祸首。
