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新能源车身的线束

浏览数量: 0     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-02-21      来源: 本站

新能源车辆线束 是汽车电路网络的主体,没有线束,就不会有汽车电路。接线线束是通过与铜接触端子(连接器)形成捆绑捆绑的组件,这些捆绑包有电线和电缆,然后用隔热器或其他金属壳压制并压制。电线线束在汽车体内排列的规则如下。


这是内容:

动态差距和静态差距

管道和高温区域的间隙

线束方向控制

新能量

动态差距和静态差距


首先,新的能源车辆线束与车身和其他部位之间应该有足够的间隙,将其分为动态间隙和静态间隙。动态间隙:首先,线束和运动部件之间的间隙必须大于25mm。线束的初始设计应在零件的移动信封中保持超过7mm的间隙。静态间隙:除了将线束固定在适当的零件外,线束和相对静态零件之间的间隙还要保持在6mm(包含)或更多。


管道和高温区域的间隙


避免在新能源车辆线束和液体管道(燃油管,制动管等)。线束和管道之间的间隙应保证在25mm以上。如果无法保证清除要求,则应定向线束,以防止相互磨损和短路。

线束和排气管/其他高温区域之间的间隙应大于200mm,如果不能保证,则应用高温抗性材料包裹,并且间隙应大于50mm。


线束方向控制


通常,新能源车辆线束 并且两个固定点应以约300mm的速度控制,并且在泥浆和水的情况下,领带之间的间隙应不超过150mm。等等。应以急性角度设置线束;在直角的情况下,应将固定点设置在拐角处,以确保线束方向;在钝角的情况下,应根据上一篇文章设置固定点。当线束分支时,从领带的固定点间隙的树干中的分支点不得超过100mm。应设置固定点的连接器尾巴,以防止端子接触不良引起的安全带摇动,因此应从金属支架的边缘,焊接接缝,驻水和另一种严酷的环境接线来避免电力故障线束。


在这个时代,汽车变得像手机一样普遍,人们对汽车的要求越来越高,并且性能通常是人们测量汽车的重要标准:电力,燃油,制动,制动,处理稳定性和平稳性。如果性能良好并且布线线束设计不佳,或者线束线束有问题,则质量不够好。我们公司多年来一直在研究和制造新的能源车辆线束。欢迎购买我们的产品。


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